【スピンドル】に関する知恵袋
【質問】
ケンメリの前期（規制前）と後期（規制後）で、フロント足回りが異なるらしいのですが、スピンドル長等も変わっているのでしょうか？詳しくご存知の方、ご回答宜しくお願いします。
【解答】
当時は免許を取得できる歳でもなく、自動車雑誌を読み漁っていたガキでしたが・・・・・当時の車で排気ガス対策と言うのは、かなり深刻な話で下回りの設計をすべて変えなければならなかったようです。スピンドルの知恵袋について説明すると、トヨタのカローラは「カローラ３０（サンマル）」といって３代目でした。（スプリンターは４０系）排気ガス規制後は、見た目は一緒なのですけど５０、６０系に変わっていました。実質的なモデルチェンジが行われていました。エンジンルーム内は大幅に増えた熱を逃がすために広げたり、派遣の仕事厳選集を説明します。まず、ボディの下は触媒を設置するためのスペースを作ったりで足回りへの影響は少なくなかったでしょう。スピンドルの知恵袋を言及していくと、さらに、性能の落ちたエンジンをカバーするためのサスペンション性能を上げた車も多く、派遣の仕事厳選集を解説します。まず、そのために足回りの大幅な設計変更もあったと思われます。エンジンルームの寸法が大きく変われば、影響が出て当たり前と思われます。
